Project Description
PPF kaitsekile 10ks aastaks.
Käesoleva auto omanik on sõitnud juba ühe MB V-klassi lõpuni. See tähendab, et kasutas eelmist V-klassi mersut ligi 10 aastat. Kuigi autoga endaga võis suures plaanis rahule jääda, siis välimus oli 10 aastaga ikka korralikult kannatada saanud. Auto esiosa oli täis häirivaid kivitäkkeid. Samuti oli muid kahjustusi. Näiteks kipub juhiust avades kitsastes tingimustes see kuhugi ikka vastu minema. Seetõttu, oli juhiuks äärest ära täksitud.
Uue Mercedes-Benz V-klassi puhul sai valitud musta värvi sõiduk. Kuivõrd must värv on väga ilus ja soliidne, vajab see ekstra rohkem hoolt ning ka kaitset. Esimene plaan oli, et davai, paneme keraamilise kaitse peale. Antud sõiduki kontekstis võib öelda, et parem ikka kui mitte midagi. Kui aga hakkasime natuke analüüsima, mis on järgi jäänud eelmisest autost ja mis piirkonnad vajaks tugevamat kaitset. Tugevam kaitse tähendab teatud piirkondade PPF kaitsekiletamist.
Klassikaline säästlik lähenemine tähendab tavaliselt auto esiosa kiletamist: esistange, esituled, kapott, peeglitagused, esipiilarid ja esitiivad. Need on piirkonnad, mis saavad paratamatult kõige rohkem pihta. Peamiselt vastu tulevate autode rataste alt lendavate väikeste kivikestega.
Lisaks on oluline märkida, et PPF kaitsekile võib olla kasulik mitte ainult välimuse, vaid ka auto väärtuse hoidmiseks. Mida parem on auto seisukord, seda kõrgem on selle edasimüügi hind tulevikus.
Kui vaadata alljärgnevat pilti, siis auto küljele pritsinud pori näitab ehedalt ära, kuhu lendavad ka kivikesed. See toob eriti hästi esile, kui tähtis on mõelda kaitsekile paigaldamisele juba auto ostmisel.
Taustainfoks. Olen teinud apelsini koore eemaldamise neljale 0,5-1 aastat vanale MB GLS-ile ja kõigil olid juba ukse alumises servas väikesed üles pundunud kivitäkked. Ehk siis ukse alumised ääred (ca 30-40 cm) saavad samuti kõvasti “kivipeksu”. Võib-olla peaks sinna ka kile ribad panema.
Oluline on märkida, et kui sellises kivilöögi piirkonnas on roostetäpikesed üles paisunud, ei kuulu need ka garantii alla. Kui tahta endale järtkuvalt korras autot, siis põhimõtteliselt oleks vaja terve uks mõne täpi pärast üle värvida. See on aga vähemalt enamuse arvates ebamõistlik kulutus.
Tegelikult ei ole asi ainult ülevärvimise kulus. Paratamatult tekitab auto edasimüümisel küsimusi, miks on üks või teine detail värvitud. Selgitada, et seda sai tehtud vaid mõne roostetäpikese pärast on täna ehk keeruline. Paljudele meeldib siiski, et autol on originaalvärv. PPF kaitsekile paigaldamine annab selliste kahjustuste vastu garantii.
Rääkides veel riskantsetest piirkondadest, lisandub veel tagaotsa risk. Kui kasvõi aegajalt sõita ka järelkäruga, siis võib olla lausa garanteeritud, et tagaluuk saab mõne löögi kärult tagasi põrkava kiviga. Pole haruldane, et muidu normaalses korras sõidukil on keset tagaluuki üles punnitavad roostetavad täpid. Sellisel juhul tavaliselt ei piisa jutust, et “ma ainult natukel sõidan käruga”. Tagaluugi kiletamine aitab selle ära hoida.
Lõpuks jõudsime järeldusele, et kui on plaanis autoga ikkagi ligi 10 aastat sõita ja sa soovid, et see auto väliselt koledaks ei lähe, on igati mõistlik kulutus, terve auto PPF kaitsekile alla panna.
